|
Setelah Cuci Seperti ini lah :) |
Tiap hari cuaca di Indonesia
sulit diprediksi kadang panas sekali kadang hujan. Saya lebih suka
panas aja pas siang malamnya baru hujan biar enak tidurnya (hehehe).
Paling kesal kalau hujan pas siang hari karena saya menggunakan motor
jadi susah kalau mau pergi apalagi kalau mao berangkat kerja, rada ribet
harus pake jas hujan dan kaki sudah pasti kotor kena cipratan air di
jalan dan satu lagi motor kesayanganpun ikutan jadi kotor.
Kenapa saya tidak mau cuci di bengkel steam? Kan
capek juga kalau cuci sendiri. Karena mau hemat dan merawat body motor
kita supaya tidak terlalu cepat lecet. Hemat karena kalau cuci di
bengkel harus keluarkan uang yang lumayan dengan kebiasaan saya. Coba
dech hitung 1x cuci Rp. 7.000 kalau hujan 5 hari dalam seminggu berarti
saya uda harus keluarin uang Rp.35.000, kalau tiap minggu hujan terus
bisa – bisa ga makan saya (hehehe). Merawat body motor karena kalau di
bengkel yang saya perhatiin mereka tidak pernah bilas busa untuk
mencucinya kan dari sekian banyak motor pasti kotoran ada yang menempel,
jadi pas cuci motor kita kena dech body motor kita (lecet lah sudah
motor kesayangan, hehehehe).
Sesuai
dengan judul sekarang saya mau bahas kebiasaan saya memandikan motor
sapa tau berguna bagi yang membaca artikel ini. Daripada menunggu tempat
pencucian lagi rame (apalagi pas hari sabtu minggu) bisa sampe bosen
tunggunya mendingan waktunya digunakan untuk cuci sendiri plus Hemat
(hehehe).
Sebelum mulai harus dipersiapkan alat2nya dulu seperti :
- Busa ; Gunakan bahan yang lembut dan tidak membuat cat baret, seperti gunakan salah satu jenis applicator ini: grout sponge, sea sponge, wash mitt,
lambs wool, dan jangan gunakan busa jok atau busa lainnya yang berpori
kasar dan kecil-kecil. Karena jenis busa ini cenderung kasar dan menahan
pasir (bukan memerangkap pasir di dalamnya), cari yang porinya
besar-besar sehingga kemungkinan terjadinya baret halus (swirl mark)
lebih kecil, karena pasir yg tertinggal di body akan terperangkap di
dalam pori bahan tersebut.,
- Plas Chamois / lap Kanebo,
- Sikat gigi,
- Kuas,
- Shampo motor
( bisa juga menggunakan sabun cuci piring) adalah yang paling baik
untuk digunakan mencuci motor kita, jangan pernah memakai detergent
(sabun colek, sabun cuci baju, dll) untuk mencuci bagian body motor,
karena kandungannya sangat keras dan tidak sesuai untuk cat motor kita. Memang shampo motor/mobil terbilang mahal, namun yang penting jangka panjangnya cat motor kita akan terawat terus,
- Sabun colek & sabun detergent
digunakan untuk membersihkannya bagian lain seperti shock, ban, blok
mesin, dan bagian lain yg bukan merupakan bagian dari cat utama
- Semir ban.
- Dua Ember. Ini yang perlu diperhatikan siapkan dua buah ember. Yang satu berisi shampoo yg sudah tercampur air, dan yang satunya lagi hanya berisi air bersih saja.
Langkah - langkah Mencuci, Sambil Merawat Motor adalah :
1. Bagian Bawah Motor ;
Pertama kita siram dulu bagian bawah mesin motor dan sikat dengan sabun colek
seperti pada gambar di atas. Biasanya bagian bawah mesin tempat paling
kotor dan terdapat percikan oli. Kalau tidak menggunakan sabun colek
kotorannya susah hilang, setelah sikat2 langsung disirem dengan air
supaya sabun colek tidak menempel. Bagian bawah mesin selesai.
2. Blok Mesin
Lanjut
ke karena blok mesin terdapat sela-sela kecil biasanya kotoran suka
berkumpul disana jadi cara membersihkannya dengan menggunakan sikat gigi, kuas dan sabun colek.
Setelah sesi sikat selesai ingat langsung disiram ya!! Biar sabun colek
tidak menempel. Bagian mesin selesai lanjut ke roda belakang velg
belakang ya biasanya paling kotor dan terdapat cipratan oli rantai.
Untuk menghilangkanya cukup menggunakan sabun colek, jangan lupa disiram
ya setelah selesai.
3. Rantai roda
Rantai roda
vital di motor, harus dijaga kebersihan dari pasir, debu dan air agar
dapat berfungsi baik. Jika diabaikan cepat aus, kendur bahkan bisa putus
di jalan. Untuk membersihkan rantai, baiknya pakai air sabun dibantu sikat.
Cara ini terbilang lebih aman meskipun temponya cukup lama apalagi
debunya campur oli. Jika kotoran sulit terangkat, atasi dengan bensin atau solar.
Contohnya saat membersihkan rantai motor bebek. Seluruh bagian hingga
ke celah rantai harus dibersihkan, sekaligus permukaan gir depan maupun
belakang. Kalau sudah bersih, diuci air sabun dan dibilas air bersih.
Tapi, jangan biarkan terlalu lama dan segera keringkan menggunakan lap
kain untuk mencegah karat. Perhatikan juga jenis rantainya motor. Jika
memiliki sistem pelumasan tertutup yang tiap mata rantai terdapat sil
karet, tidak dianjurkan menggunakan bensin saat pembersihan. Karena
merusak karet-karet sil.
4. Bagian Atas Motor
Langkah
berikutnya setelah selesai membersihkan kotoran yang bercampur oli,
sekarang kita bersihkan bagian seluruh bagian dengan shampo motor.
Langkah kali ini urutannya dari atas body baru bagian bawah. Usahakan
busa / kain halus untuk body dipisahkan supaya tidak cepat lecet body
motornya.
Semprot
dengan air ke seluruh bagian motor, sampai kalian yakin kalau kotoran
dan debu sudah hilang, mulai dengan meratakan shampoo yang ada
di ember berisi shampoo yg sudah tercampur air. Untuk bagian lain
seperti shock, ban, blok mesin, dan bagian lain yg bukan merupakan
bagian dari cat utama. Boleh saja menggunakan sabun detergent untuk
membersihkannya., dimulai dari bagian atas dulu, dan ingat sebelum
pindah ke bagian yang lain masukkan dulu applicator tersebut ke ember 2
yg berisi air saja, usapkan ke body hingga sisa kotoran dan shampoo
turun, baru ulangi lagi langkah awal hingga selesai ke bagian akhir dari
motor. ulangi terus sampai yakin benar kalau motor sudah benar-benar
bersih. Semprot kembali bagian yang sudah dibersihkan tersebut, hingga
sisa sabun hilang dan benar-benar bersih.
5. Perawatan Jok
Mungkin
sudah ada yang mengganti dengan bahan kulit, termasuk bodi diselimuti
kulit, khawatir di soal perawatan. Takut rusak atau kusam. Untuk
perawatan kulit sekaligus melindungi bisa pergunakan bahan seperti
conditioner. Perawatan ini selain mengangkat kotoran dan jamur juga
melindungi kulit dari panas matahari dan hujan. Sehingga bahan kulit
kesayangan tidak mudah pecah. Kelembaban juga bisa terjaga.
6. Perawatan Boks
Kebetulan
motor Anda sudah dilengkapi boks berbahan palstik dengan dasar kulit
jeruk. Hindari membersihkan kotaran dengan menggunakan ampelas halus.
Bakal merusak kulit jeruk dan memberi efek kusam. Bisa dicuci dengan
menggunakan cairan pencuci piring trus dilap pakai kulit sintetis.
Setelah bersih, biar tambah kinclong dan warna hitam ingin rata, oleskan
semir sepatu cair di seluruh permukaan boks. Buat boks yang sudah
dibungkus kulit, biar lebih kinclong bisa pakai pembersih khusus kulit.
Atau boleh juga pakai semir, sesuai warna kulit pembungkus yang ada.
Jangan biarkan ini terjadi. Membuka jok bebek atau motor matic anda
untuk menyemprot area tangki dan bagasi. Sebenarnya sih baik, tapi area
dibawah jok untuk semua jenis motor tidak didesain untuk menahan air.
Apalagi sampai menahan air semprotan bertekanan… kecuali Vespa kali.
Yang faling bisa berakibat fatal adalah untuk matic, karena si AKI
Listrik kan ditaruh dibawah jok langsung biasanya. Air juga semprotan
juga bisa menjangkau ke ruang filter udara, yang biasanya didesain
mangap ke atas.
7. Pengeringan
Langkah ketiga adalah pengeringan. Biasakan tahap pengeringan,
keringkan dari atas ( body dulu) baru turun ke kaki – kaki, velg dan
mesin. Kalau bisa saya sarankan punya 2 kanebo supaya body lebih
terawat. Selesai lap - lap kalau ada semir ban, disemir dech bannya biar
keliatan lebih kinclong seperti baru lagi motornya.
8. Bersihkan kerak dengan cairan pembersih.
Saat
ini jenis dan merek cairan pembersih kerak di ruang bakar telah banyak
dijual di toko peralatan dan aksesori motor. Bentuknya dalam kaleng
dengan sistem semprot (spray). Cara penggunaannya juga cukup mudah.
Namun, bila Anda ragu bisa membawa kendaraan kesayangan ke bengkel yang
telah dikenal. Bila ingin melakukannya sendiri, berikut ini caranya:
- Pertama, buka dahulu saluran dari filter udara ke karburator. Kemudian sempotkan cairan itu pada saluran intake.
- Kedua,
aktifkan mesin motor dengan starter elektrik atau engkol kemudian tarik
tuas gas hingga angka putaran mesin (RPM) tinggi. Pada saat yang
bersamaan, kembali semprotkan cairan pembersih ke mulut atau lubang
karburator, tapi upayakan mesin motor tidak mati. Ulangi cara tersebut
beberapa kali hingga mesin motor mati dan biarkan.
- Ketiga,
setelah mesin motor mati selama 10-20 menit, kembali aktifkan. Tarik
tuas gas hingga kecepatan putaran mesin (RPM) sedang. Lihatlah apakah
knalpot menyemburkan asap putih pekat? Bila iya, tarik terus tuas gas
berkali-kali.
9. Perawatan Rantai
Lanjut
semprotkan pelumas secukupnya secara merata. Pakainya oli baru yang
punya kekentalan atau SAE 60W dan jangan gunakan gemuk. Karena sifat
gemuk yang lengket membuat pasir dan debu mudah menempel hingga
menyebabkan abrasif. Selain kebersihan rantai, periksa dan sesuaikan
ketegangan rantai agar tidak memberikan efek entakan saat motor
berakselerasi maupun deselerasi. "Rantai kendur juga menimbuklkan suara
berisik," lanjut bapak asli Sumedang ini. Perhatikan juga jenis
rantainya motor. Jika memiliki sistem pelumasan tertutup yang tiap mata
rantai terdapat sil karet, tidak dianjurkan menggunakan bensin saat
pembersihan. Karena merusak karet-karet sil.
10. Perawatan Helm
Membersihkan helm, sediakan tiga jenis cairan. Untuk mengusir kotoran
di visor dan bagian luar helm, bisa pergunakan cairan pembersih kaca.
Jika masih ada bercak bisa digosok dengan bahan khusus penghilang noda,
tersedia dalam bentuk cairan atau krim. Untuk mengangkat kotoran pada
busa atau kain di dalam helm juga ada cairan khusus. “Seperti Helmet
Care Series Foam Cleaner buatan Sunrise. Sangat bagus mengangkat jamur
dan memberikan efek wangi,” promosi Yongky Kuswanto, bos pemegang merek
Sunrise dari Semarang. Jika sudah bersih namun pengin wangi, silakan
gunakan pengawi khusus helm. Misal buatan MTR .
Selamat mecoba ya :)